宮島ボートは、宮島飛行場の跡地に造られたものです。飛行場といっても水上機のもので、滑走路があったわけではありません。２マークの後方あたりに格納庫があったとのことです。初期の頃は防波堤もなく、レースを終えた選手がシリンダーとリングの擦り合わせで宮島の大鳥居まで行くことも珍しくありませんでした。波対策としてランナ艇を使ったレースを１日の半数もやっていました。
　現在にように防波堤が完成したのは１９７９年（昭和５４年）です。競走水面の対角線上にターンマークを設置したことで、ターンマークの振りは大きく感じます。潮位差が最大３ｍにもなる宮島ボートは、２マークのバック側から潮の出入りがあります。干潮に向かう時間が下げ潮になり、捲りが決まる時間帯です。

●宮島周年開催中の潮見表
開催日 潮順 満潮 干潮 レース傾向
４月３日（初　日） 中潮 12:03 303cm 18:34 46cm 後半捲りが決まる
４日（２日目） 小潮 12:34 283cm 19:20 67cm 後半捲りが決まる
５日（３日目） 小潮 13:16 260cm 20:21 90cm イン有利な展開
６日（４日目） 小潮 14:32 238cm 09:34 107cm 小差しが決まる
７日（５日目） 長潮 16:46 232cm 11:51 107cm 小差しが決まる
８日（最終日） 若潮 18:23 253cm 12:59 161cm 好気配選手が勝つ

宮島は決まり手を想定して舟券作戦を立てろ

　初日の潮位差は２５７㎝に対して最終日は９２㎝です。序盤の後半のレースは下げ潮がきつくなるので、捲りが決まりやすくなります。実績のあるモーターを手にしたダッシュ勢を狙ってください。後半のレースほど捲りが決まりやすい展開で、高配当が飛び出すでしょう。中盤以降は満潮水面でのレースが後半に当たっており、２、３コースからの差しが決まりやすくなります。最終日は潮位差の小さな若潮なので、気配の良い選手がスピードで勝つレースが増えてきます。優勝戦は水面がやや高い状態なので、１コース有利と限りません。全速や差しが決まるシーンを想定しておいてください。

●過去３年間の宮島ＧⅠのオススメ出目

本命党…１２３、１２４、１２５、１３４、１５３、１５６
中穴党…１２３ボックス
高配当…４２５、４５６ボックス

宮島周年で活躍するモーターは３７号機

　宮島のモーターは昨年の１０月から使用されています。２連率１位は６０号機です。２連率が４７．７％、優出４回、優勝１回の成績です。エースモーターと呼ばれていますが、最近は予選を通過するものの、優出、優勝ができないという状況が続いています。ことしになって調子を上げているのが３７号機です。２月戦で守田俊介で優勝、次の尾嶋一広も優出しています。ヴィーナスＳでは野田部宏子がオール３連対で予選を通過しました。予選３勝しますが、２勝は５コースから捲りで１着を取ったものです。出足関係がいいので、大敗をしません。周年で結果を出してくれるモーターです。２月戦で徳増秀樹が優勝した後も確実に上位進出を果たしている６１号機も周年で期待の持てるモーターです。