１０月は級別審査の締切月、高事故率選手をチッェクせよ

●級別の種類および基準
級別 定率 ２・３連率、勝率 事故率 出走回数
Ａ１級 ２０％ ２連率３０％以上 ０．７０以下 ９０回以上
３連率４０％以上
勝率上位
Ａ２級 ２０％ ２連率３０％以上 ０．７０以下 ７０回以上
３連率４０％以上
Ａ１を除く勝率上位
Ｂ１級 ５０％ 勝率２．００以上
Ａ１、Ａ２を除く勝率上位 ０．７０以下 ５０回以上
Ｂ２級 Ａ１級、Ａ２級およびＢ１級以外の者

●級別と平均年収
Ａ１級 ３４００万円
Ａ２級 １９００万円
Ｂ１級 １１００万円
Ｂ２級 　８００万円
全選手平均年収　１８００万円

●事故点
　　事象 事故点
優勝戦でのＦ・Ｌ ３０点
優勝戦以外でのＦ・Ｌ ２０点
妨害失格 １５点
選手責任の失格・欠場 １０点
選手責任外の失格・欠場 　０点
不良航法・待機行動違反 　２点

無事故完走の選手がいれば、１コースが負ける

　期末が近づくと来期の級別を睨んだ勝負駆けの選手が出る一方、事故率を減らすために無事故完走を目標に走る選手も出てきます。フライング２本持ちや妨害失格した選手に多く見られます。
　選手が危機意識を持つのは、Ｂ２級に落ちるだけでなく、引退の危機があるからです。
　事故率０．７１以上だと勝率に関係なくＢ２級です。事故率が１．００（５０走以上）を超えると８項が適用され、６ヵ月斡旋保留のペナルティーが科せられます。さらに向上化規程もあり、４期（２年）通算事故率が０．７０以上になると選手会から退会勧告を受けます。
　Ａ２級の選手が事故率でＢ２級に落ちると、年収で１１００万円も下がります。１ヵ月１００万円近くの減収になります。
　そうしたことを避けるため、事故率の高い選手は事故を起こさないような走りになります。スタートで無理が出来ないとスリットが中ヘコミになり、カベなしになるので、１コースが敗れる展開が増えてきます。