ナイターレースで高配当か、本命で勝負するか

　ボートレースにナイターレースが開催されたのは１９９７年９月の桐生です。初優勝は青山登(群馬)さんです。ナイター開催に向けて、蛍光塗料やカクテル光線による視認性の実験が行われました。いずれも水上でのレースには向いていないということで採用されることはありませんでした。
　公営競技でナイターを初めて開催したのは１９８６年の大井競馬ですが、それより前に浜名湖ボートでナイターレースのテストが実施されています。１９８４年４月に浜名湖ボートで櫓を組み、照明灯を点灯してのレースでした。現在は桐生、蒲郡、住之江、丸亀、下関、若松、大村でナイターレースを実施しており、現在では７場です。ナイター場ではミッドナイトレースを実施しており、ナイターで舟券を買う機会が増えています。７場に増えたことで、各レース場の特徴をつかんで舟券を買う必要性が高まっています。

●ナイター場の舟券傾向(７Ｒ～１２Ｒ・過去１年間)
１コース１着率 最終１２Ｒ３連単配当分布
競走場　７Ｒ～９Ｒ １０～１２Ｒ　１００円～９９０円　１万円以上(５万超)
桐　生 ５０．４％ ６３．０％ １７．１％ １１．７％(１本)
蒲　郡 ６５．１％ ７２．１％ １６．４％ １５．０％(４本)
住之江 ６０．７％ ７３．９％ ２５．３％ １０．４％(７本)
丸　亀 ６７．３％ ６８．０％ １９．４％ １７．５％(９本)
下　関 ６７．９％ ７２．８％ ２０．３％ １２．８％(２本)
若　松 ６２．２％ ６６．６％ １９．９％ １８．８％(５本)
大　村 ６８．７％ ７４．９％ ３０．１％ １１．２％(６本)

買いやすいのは１０Ｒ以降

　ナイター場の過去１年間について調べてみました。７Ｒ～９Ｒまでは１コース１着率が７０％を超えているレースはありません。番組、モーターの力関係など通常と同じような思考方法で舟券作戦を立てる必要があるようです。シード番組を除けば、やや１コースが強いといった程度です。それが１０Ｒ以降になると、レース場によって傾向が変わります。１コースを信頼できるレースが増えるのが蒲郡、住之江、下関、大村の４場です。桐生、丸亀、若松の１コース信頼はリスクありです。
　ナイターになると１号艇にＡ１級を乗せるレースが多くなる反動として、前半のレースで外枠に回されます。そのため混戦レースが多くなり、中穴が多く飛び出します。ナイター場だから本命が多く出るのは、ナイター照明が点灯してからです。

ナイターの最終１２Ｒで本命勝負をするな

　ナイターの最終レースで、一発逆転の舟券を買う人が多くいます。「有り金勝負」で大本命を買う人いれば、高配当を狙う人もいます。どちらが正解かといえば、どちらも不正解です。比較的最終レースで本命決着が多い大村でも、９９０円のまでの本命配当は３０．１％しかありません。１点勝負のできない数字です。
　ナイターの最終１２Ｒで万穴が出やすいのは丸亀と若松です。風や潮位が関係するレース場です。住之江では５万円を超える３連単配当が１年間に９本も出ています。主力が１マークで大競りするレースが目立ちます。それで大本命が崩れたレースです。最終レースだから堅いという説は疑った方がいいでしょう。