今年の冬は気温の乱高下が激しいようです。気温が急上昇すると選手はモーターの調整に苦労します。冬のモーターは、キャブレターの凍結防止のためにモーターを冷却してできる温水をキャブレーターまでパイプで送ります。気温が上がると空気が膨張して空気中の酸素密度が薄くなります。温水パイプの影響で想像以上にキャブレター周りの温度が上がります。酸素密度が薄くなれば燃焼効率が下がります。前日までモーターが出ていても燃焼効率が下がることで前日の気配がなくなります。たまたま当日に調整が合った選手がスタートで抜け出して捲るレースが出てきます。１コースが負け、前日までの好調選手が見せ場もなく敗れると高配当になります。夏と違って冬は温水パイプがあるのでモーターの調整が微妙です。計器類がまったくついていないボートのモーターだけで勘だけが頼りです。当然、失敗があります。気温が急上昇したら「よく見えたら買う」で基本です。