マンスリーBOAT RACE

2021.11.04

三国周年は追い風の強さがポイント

１１月はグランプリ、クイーンズＣの出場権を駆けた争い

　１１月は門末のグランプリ、クイーンズＣへ向けての勝負駆けの月です。多摩川で開催されるチャレンジカップまでが選考期間です。グランプリは獲得賞金１８位までがグランプリに出場します。１位～６位がトライアル２ndに出場です。ここ６年間は２ndから優勝者が出ています。昨年は６位は９４００万円、１８位が６７００万円でした。
　女子のクイーンズＣは、ＬチャレンジＣの終了時点の獲得賞金１２名が出場です。昨年１２位は２８００万円でした。
　チャレンジカップまでにＧⅠは三国周年、浜名湖周年、丸亀周年が開催されます。ボーダー上の選手はラストチャージに全力を尽くします。ただ、レース場にはレース場の特性があるので、特性に合致した選手でないとチャンスを物にできません。

●三国は追い風の強さで勝負が決まる

　三国ボートは、かつては九頭竜川の河口でレースが行われていましたが、１９６８年に現在地に移転しました。沼地を掘削してできた長方形のコンクリート護岸に囲まれた水面です。水質は淡水です。
　特徴はホーム側の広さです。スタートライン上のコース幅は６２ｍもあり、住之江の５
１ｍと比較すると、その広さがわかります。選手の間では「アウトからだと１マークが遠い」と捲りの決まらないレースとの評判です。
　もう一つの特徴は年間を通して吹く追い風です。夏場は日本海からの海風、冬場はシベリア寒気団から吹き出す追い風です。追い風の強さでレースが大きく変わってきます。

・三国コース別成績　追い風５ｍ以下（過去１年間・％）
コース１着率２着率３着率頻度の高い出目
１コース５４．８１９．７　８．６１２３　１２４
１４
２コース１４．３２７．７１９．１２１４　２１３
２１４
３コース１６．３２１．２２２．９３１２　３１４
３１５
４コース　８．７１７．８２２．０４１３　４１５
４２１
５コース　５．６１０．４１７．４５１３　５２１　
５１
６コース　１．７　４．７１１．５６１２　６２１
６１５４

・三国コース別成績　追い風５ｍ以下（過去１年間・％）
コース１着率２着率３着率頻度の高い出目
１コース５０．８２０．２１２．９１２４　１２５
１３２
２コース１９．５２１．９２０．３２３１　２１４
２１５　
３コース１４．８１９．５１６．４３１６　３４２
３６１
４コース１１．８１８．９１８．９４２３　４１３
４１２
５コース　３．９１６．５１９．７５１２　５１４
５１６
６コース　０．８　３．９１３．４６４５　６１２
６１５

追い風が強いと３コース捲りが決まる

　追い風が５ｍ以下と６～１０ｍのコース別成績を比較すると、追い風が強い方が１コースの１着率が４％下がっています。その分、２コースが強くなっています。４コースも追い風の強い日は１着率が上がっています。１コースが１マークで流れるので、２コースからの差し、４コースからの捲り差しが決まりやすくなるのです。６コースの１着については無視しても構いません。うまく展開に恵まれて３着というところです。
　５ｍ以下のときは２コースの２、３着が目立っています。１コースを軸するときは、２コースの２着受け、３着受けをするのが良いでしょう。５コースの２着も目立つので、１-５-流しで中穴を的中できます。
　決まり手では５ｍ以下だと捲りが決まりませんが、強い追い風になると３コース捲りが決まります。３４２，３６１の高配当目を狙うのもおもしろいでしょう。

気温が上がると１コースが弱くなる

　三国ボートは、キャブレターの凍結防止のための温水パイプを１０月１２日の開催から装着しています。温水パイプを装着するとキャブレター周りの温度が７度近く上がると言れています。温度が上がると空気が膨張して、密度が薄くなります。同じ単位の中に占める酸素の量が少なくなる分、モーターの燃焼効率が下がります。気温の下がったときなら題がありませんが、気温の高い日でとキャブレターの周りは夏のような感じになります。夏場と冬場のタイムを比較すると２秒近く差がつきます。出足関係が弱くなるので、１コースに入ったもスタートが届かないようになります。届いたととしてもスピードの乗りが悪く、簡単に負けてしまいますルキオンの高い日は、１コースが破れて高配当が飛び出すと思って、それなりに対応した舟券作戦を立ててください。

三国周年で活躍期待は１４、５１、５７号機

　三国のモーターは４月から使用です。この間はモーニング開催で、朝の早い時間は向かい風でのレースもありました。周年記念デイ開催になるので、モーニング開催よりも追い風でのレースが多くなり、出足勝負になりそうです。向かい風で活躍してきたモーターが、追い風ではそれほど活躍できない可能性もあります。モーターの数字を鵜呑みてきません。ベテランが乗って実績を残しているモーターが、追い風の中で活躍期待できるかもしれません。そういう条件に当てはまりそうなのが１４号機です。野長瀬正孝、辻栄蔵、三角哲男が安定した成績を残しています。初使用から優出回数の多いのが５１号機です。優出７回、優勝３回です。１コースに入ったときは１着軸として信頼できます。９月の女子戦で赤澤文香が優出３着間成績でした。直前のシリーズで村上純が１着を並べていた５７号機も活躍を期待できます。