潮位の変化でレース展開も変わる

潮位差が最大で３ｍにもなり、潮の出入りは２マークのバック側からです。
穏やかな瀬戸内海なので大きなうねりが出ることはありませんが、それでも３
ｍを超えた満潮時は水面が波立ちます。冬は追い風の日が多く、潮位によって
展開も変わります。
ターンマークが競走水面の対角線上に設置していることもあって、捲りが決
まりやすい構造です。しかし、コース別データを調べると１コースの１着率は
５５．９％と高めです。捲りが決まりそうで決まらないのが宮島ボートです。
待機水面が広く、２００ｍの標識板がピットの屋根の上につけられています。
１５０ｍから８５ｍに行くまでの目標物が見つけにくく、アウトが思い切った
スタートを切れません。

●宮島追い風のコース別成績（過去１年間）
コース １着率 ２着率 ３着率 出やすい出目
１コース ５４．２％ １９．４％ 　９．２％ １２
３、１２４、１３４
２コース １４．６％ ２７．８％ １９．２％ ２１
３、２１４、２１５
３コース １３．０％ ２２．５％ ２０．４％ ３１
２、３１４、３２４
４コース １１．５％ １３．６％ ２１．９％ ４１
３、４１５、４２５
５コース 　５．８％ １１．８％ １７．３％ ５１
２、５１６、５３６
６コース 　２．２％ 　６．１％ １３．３％ ６１
２、６１３、６３１

２コースの２着絡み

捲りが決まりそうで決まらない宮島なので、スロー勢を舟券に絡めるのが基
本です。特に２コースの２着率が高いのが特徴です。ダッシュ勢を軸艇にする
場合は、１コースを２着で受けるのが良いようです。晴天の午後の遅いレース
では、大時計が逆光になって見にくくなります。アウトからの一発は決まりま
せん。出やすい出目は１２３、１２４、１３２で、１コースの１着率が６８％
にもなります。

・宮島活躍期待モーターは１７、５１、７２号機

正月レースで地元の選手が乗っているので、そのときの成績を参考にすれば
近況好調モーターが見えてきます。１７号機は正木聖賢が整備してパワーアッ
プ。その後、２節連続して優出２着と好調です。５１号機は１月戦で優勝した
魚谷智之が展示１番時計を連発していました。７２号機は初使用から好調をキ
ープ。１月男女Ｗ戦で平高奈菜が優勝です。