福岡ボートと言えば難水面で全国でもインの弱いレース場に挙げられていました。ところが前期(５月～１０月)のコース別データでは１コースの１着率が５５％と全国平均と同じです。たしかに１コースが１日に１０回も勝つといった日もありました。ターンマークなどの移動などはないので、番組の作り方が変わってきたのです。今回の周年も、そうした観点から舟券作戦を立てた方が良いでしょう。モーターは６月から使用していますが、参考になるのは1

０月のＡレディースです。優勝した魚谷香織が乗っていたのが３４号機です。渋田治代が４回も３連単の万穴に絡み、優出２着になったのが５７号機です。この２機が上位進出を外さないモーターです。高配当に貢献してくれそうなのは１４号機です。伸びに特化しているモーターなので、インに人気が集中したレースなどで、一発逆転を期待できます。
福岡は展示タイムの計測が加速領域を含んでいるので舟券の貢献度が高いといった定説は、特別視する必要はありません。１コースの展示１番時計１着率は６５．９％、４コースは１７．１％です。１コース以外は展示タイムどおりに決まりません。