マンスリーBoatRace１２月号で、本誌の松長彰が「ＳＧは機力不問でイン信頼」という原稿を書いています。グランプリでもこれが通用するか過去３回の大会のデータを調べてみました。分かったことは、グランプリの舟券の意外な真実です。トップレベルの選手が１８名揃い、性能上位のモーターが１８機揃うだけに舟券は難解だと考えてしまいますが、事実は正反対でした。

枠なり進入だと１コース１着率は８３．３％

　グランプリといってもコース取りからいつも荒れているわけではありません。過去３大会の３３レースで、枠なり進入は２４レースもあります。スロー勢の進入が深くならないので、１コースがスタートを決めれば先マイが有力です。２４レース中、１コースが逃げたのは２０レースもありました。１着率は８３．３％です。１－２、１－３がそれぞれ７回ずつです。枠なり進入になりそうなら、１－２３－流しの８点買いをしておけば的中は間違いなしです。実力、機力が接近したレースなので、こうした舟券になるのです。

枠なりが崩れると万穴出現率は５０％

　枠なりが崩れるとレースはもつれます。昨年の優勝戦は３連単が不成立になりましたが、枠なり進入が崩れていました。過去３年間で、枠なりが崩れたのは３３レース中９回ありました。３連単で万穴が４回、１コースを取った選手が逃げたのが４回です。枠なりが崩れるといっても、１号艇はしっかりと１コースを主張ています。逃げるケースと万穴になるケースのパターンの舟券を準備しておくことでしょう。