ボートレースの級別審査は年２回です。前期にスタート事故を起こした選手でも、事故率は全て０からスタートします。しかし、フライングが「０」になっても、フライング休みを消化していない選手がいます。欠場期間が３０日ならそれほど負担になりませんが、６０日以上だと、選手にとって重荷です。フライング欠場から明けても出走回数を稼げないからてす。
ＳＧやＰＧⅠには年間の出走回数や事故率が決められています。級別審査基準は、いくら勝率が高くても９０回以上の出走回数がないとＡ１級になれません。６０日以上のフライング休みを控えている選手は、まず無事故で走って、フライング休みが明けてから本格的に攻めるレースをしょうと考えるのが普通です。
スタートを控える選手がいれば、中ヘコミのスリットになるので、捲りや捲り差しが決まりやすくなります。１コースか敗れれば高配当が飛び出します。
隠れＦ持ちは専門紙はもちろん、最近はスポーツ新聞にも載るようになりました。ひまひまデータさんのサイトに行けば、簡単に見ることができます。