１月以降の全国レース場の３連単万穴出現率で２０％を超えているのは鳴門です。２０．５％です。徳山の１３．３％と比較すると、かなりの高い率です。ＳＧ、ＧⅠの過去３年間の万穴出現率はさらに上がって２６．２％です。４レースの１回の割合です。前回の鳴門周年では準優日に５本の万穴があり、６日間で１９本の万穴が出ています。１日平均に直せば３本強です。なぜ鳴門の万穴出現率が高いかのメカニズムを知っておけば、万穴ゲットのチャンスが広がります。

●鳴門ＳＧ、ＧⅠのコース別成績（過去３年間）
１コース ５０．３％ １８．８％ １０．９％
２コース １４．９％ ２８．６％ １３．７％
３コース １４．５％ １９．６％ １６．６％
４コース 　９．５％ １７．７％ ２０．５％
５コース １１．２％ 　９．１％ １９．１％
６コース 　１．２％ 　７．９％ ２０．７％

●鳴門ＳＧ、ＧⅠの３連単配当傾向（過去３年間）
　　１００円～　９９０円 　６．１％
　１０００円～１９９０円 ２２．０％
　２０００円～２９９０円 １５．０％
　３０００円～３９９０円 　９．７％
　４０００円～４９９０円 　３．６％
　５０００円～６９９０円 １０．５％
　７０００円～９９９０円 　６．６％
１００００円～ ２６．２％

堤防が競り出し１マークが狭くなる

　鳴門は塩田の跡地を再利用してできたレース場です。鳴門は戸田と並んで全国でも狭いレース場の一つの挙げられています。１マークのバック側を拡幅したものの、バック側の広さは８０ｍで戸田に次いで狭さは２番目です。狭さだけではありません。スタートラインから１マークに行くまでの水面に大きな特徴があります。
　他のレース場は１マークをスタンド側に振るのですが、鳴門は２マーク、センターポール、１マークがほぼ一直線上です。そのかわり堤防が競り出すかたちになっており、１マークに行くにしたがって狭くなる構造です。そのため外枠の選手が内側へ斜行するようなかたちになり、つねに絞り捲りのような運びをします。それで１マークでの競り合いが起きやすくなり、捲り差しを決めた選手が高配当を出すのです。

１マークの競り合いが起きやすい

　１コースが外に張り出すのと、アウトが絞るのでは、捲られるときの角度が違います。鳴門の方が浅い角度になるので、１コースの選手が捲る選手に合わせやすくなります。その分、競り合いが起きやすいのです。
　過去３年間の鳴門のＳＧ、ＧⅠのコース別成績を調べると、５コースの１着率が４コースよりも上回っています。４コースが絞って行くのに乗って５コースが捲り差す展開です。抜け出せば万穴間違いなしです。

●鳴門周年出場選手で５コース成績(１月～８月)
ベスト５ １着率 ワースト５ １着率
菅　　章哉 ３３．３％ 興津　　藍 ０．０％
中村　日向 ２５．６％ 山田　祐也 ２．９％
前田　将大 ２４．０％ 豊田健士郎 ３．２％
笠原　　亮 ２３．８％ 田村　隆信 ４．１％
久田　敏之 ２３．３％ 海野康志郎 ５．７％

鳴門周年は伸び型の２３号機、出足型の５９号機に注目

　４月から使用している現モーターは、８月の渦王杯で地元選手が乗って、鳴門の水面に合わせたモーター調整をしています。渦王杯で優勝したのは菅章哉です。チルト３度を多用して優勝戦は６コースから「抜き」で優勝しました。そのときに乗っていたモーターが２３号機です。次節は林美憲が使用しましたが優出できませんでした。伸び型を好む選手向きです。出足の良さが光ったのが５９号機です。渦王杯で丸尾義孝で優出４着、次節の小野勇作も優出しています。実戦向きの仕上げになっているのが強味です。こちらの方が上位進出の可能性が高いでしょう。