Ｅ３０ガソリンでボートレースが変わる、舟券作戦も変わる

２０２５年６月からびわこボートと大村ボートで自然環境に優しいＥ３０ガソリンを使用したレースを実施しています。レースに支障なしというのが証明されたので、２０２６年４月１日以降を初日とする新モーターのレース場で、Ｅ３０ガソリンを使用したレースが順次実施されることになりました。
　Ｅ３０ガソリンは、これまでのガソリンにエタノールを３０％混入したものです。エタノールはトウモロコシなどの植物を発酵してできるアルコールで、二酸化炭素の排出量が削減できると言われています。
　モーターは従来のヤマト３３１型のキャプレターを改良したヤマト３３１ＣＮ型です。キャブレターのパイロットジェットを＃４０から＃５０と内径が大きくなっており、スロー時の燃料の供給量が増え、エンスト防止の仕様になっています。燃料が変わり、キャブレターも変わったことで、レースに変化があったかを先行導入したびわこと大村で調べてみました。集計は２０２５年６月～１２月です。

●びわこのＥ３０ガソリン導入後（導入前）
進入 １着率（） ２連率（） 平均Ｓ（） １着タイム平均（）
１ 50.6%（53.9） 69.9%（71.7） 0.15（0.15） 1.50.3（1.51.1）
２ 13.9%（14.5） 38.9%（39.6） 0.16（0.16） 1.50.6（1.51.3）
３ 14.7%（13.0） 35.2%（34.2） 0.16（0.16） 1.50.3（1.51.1）
４ 11.4%（10.5） 28.6%（26.6） 0.17（0.17） 1.50.5（1.51.2）
５ 7.7%（ 7.0） 20.1%（21.0） 0.17（0.17） 1.50.2（1.51.4）
６ 1.9%（ 1.3） 7.9%（ 7.3） 0.19（0.19） 1.50.3（1.51.6）

　びわこは導入前と後では、１コースの１着率に変化が出ています。明らかに１コースが弱くなったのが数字に出ています。強くなったのは３コースです。スタートタイミングは変化なしですが、ダッシュ勢が攻め切れていない印象です。１着タイムは１秒近く短縮しているので、ターン回りなどは力強さが出ています。

●大村のＥ３０ガソリン導入前、導入後の比較
進入 １着率（） ２連率（） 平均Ｓ（） １着タイム平均（）
１ 61.4%（61.3） 77.9%（76.2） 0.14（0.14） 1.48.1（1.50.3）
２ 11.4%（13.8） 35.3%（37.3） 0.15（0.15） 1.50.1（1.50.4）
３ 12.6%（ 9.8） 37.0%（33.9） 0.15（0.15） 1.49.1（1.50.4）
４ 8.0%（ 9.7） 24.1%（27.2） 0.15（0.15） 1.50.2（1.50.5）
５ 5.4%（ 4.3） 18.5%（18.1） 0.15（0.15） 1.50.1（1.50.2）
６ 1.2%（ 1.2） 7.4%（ 8.0） 0.17（0.17） 1.51.7（1.50.3）

　大村の導入前と後は１コースの１着率に変化はないものの、３コースの１着率、２着率がアップです。２コースの１着率が減った分、３コースの数字がアップです。１着タイムは１コースが２秒近く短縮されており、先行すると後続を引き離すパターンです。ターン回りの力強さが大村でも証明されています。