５月からびわこボートでＥ３０ガソリンを使用していたレースが試験的に実施しています。Ｅ３０ガソリンは、これまでのガソリンにエタノールを３０％混入したものです。エタノールはトウモロコシなどの植物を発酵してできるアルコールで、二酸化炭素の排出量が削減できると言われています。モーターは従来のヤマト３３１型のキャプレターを改良したヤマト３３１ＣＮ型です。キャブレターのパイロットジェットを♯４０から♯５０と内径が大きくなっており、スロー時の燃料の供給量が増え、エンスト防止の仕様になっています。
　びわこボートでは５月１節目がＧⅢオールレディース、２節目がビナちゃん１カップ、３節目がボートピアやわた開設記念、４節目がキリンカップ２０２５が開催されました。Ｅ３０ガソリンでレースがどのように変わったか前年と比較してレポートします。
　６月２２日～７月２０日まで大村ボートでＥ３０ガソリンを使用したレースが試験的に実施されます。

●２０２５年５月びわこコース別成績 ●２０２４年５月びわこコース別成績
進入 １着率 ２着率 ３着率 進入 １着率 ２着率 ３着率
１ 44.2% 20.3% 11.5% １ 49.7% 19.2% 13.8%
２ 13.1% 29.7% 17.8% ２ 16.6% 26.6% 16.2%
３ 15.8% 19.8% 19.0% ３ 13.3% 20.9% 18.3%
４ 13.6% 13.6% 19.2% ４ 11.7% 14.2% 23.1%
５ 10.3% 11.1% 19.4% ５ 7.1% 13.6% 14.7%
６ 3.2% 5.6% 12.2% ６ 1.6% 6.3% 14.4%

●２０２５年５月びわこ３連単配当金分布 ●２０２４年５月びわこ３連単配当金分布
払戻金 比率 払戻金 比率
　１００～　９９０円 １７．１％ 　１００～　９９０円 ２０．１％
１０００～１９９０円 ２２．２％ １０００～１９９０円 ２０．２％
２０００～２９９０円 １４．６％ ２０００～２９９０円 １３．７％
３０００～３９９０円 １０．０％ ３０００～３９９０円 １２．５％
４０００～４９９０円 　８．０％ ４０００～４９９０円 　３．０％
５０００～９９９０円 １０．０％ ５０００～９９９０円 １５．１％
１００００円～ １８．３％ １００００円～ １５．８％

１コースが弱くなり、万穴の出現率が高くなる

　新型モーターのヤマト３３１ＣＮ型は、Ｅ３０ガソリンの使用でスローにしたときにエンストをしないように空気が多く入るようにしています。高速回転時は同じです。それでも燃料が違うことで、レースに変化が起きています。びわこの２０２４年５月度と２０２５年５月度のコース別成績を比較すると１コースの１着率が５．８％低くなっています。高くなったのはダッシュコースです。４、５コースは１着率が３％高くなっており、決まらなかった６コースは３．２％です。
　配当傾向では本命レースがやや減り、その変わりに３連単の万穴出現率が増えています。実力上位の選手が勝てないことと、１コースが負けるので、万穴が増えているのです。

燃料供給の調整がポイントか

　展示タイムにも大きなバラつきがあります。同一レースで６．６０台の選手がいる一方、６．８０台の選手もいるという状況です。難しいのは、突き抜けた展示タイムを出した選手が好成績とは限らないことです。
　女子戦で走った山川美由紀が「これまで味わったことのない体感」とコメントに耳を傾けるべきでしょう。選手の中にＥ３０ガソリンのモーターに違和感を持つのは、低速から中速までのパワーの出方についてです。バランスの良い調整を早目に見つけた選手が新モーターで好成績を残します。モーターの燃料供給系に関する選手コメントは舟券作戦にとって重要です。