Ｅ３０混合ガソリンによるレースは、２０２５年からびわこと大村で先行して私用されてきました。２０２６年４月以降に新モーターを導入するレース場から順次Ｅ３０混合ガソリンによるレースを実施していきます。４月は浜名湖のルーキーＳがＥ?混合ガソリンによるレースでした。その後に実施したのが多摩川で４月１９日～２３日の一般レースです。ベテランも入っているので、これからのレース傾向を読む上での参考になります。

●多摩川Ｅ３０混合ガソリン初使用節の日別、コース別１着数

進入 １日 ２日 ３日 ４日 ５日 ６日 合計 ％
１コース 　８ 　７ 　９ １０ 　４ 　５ ４３ 59.7%
２コース 　０ 　２ 　１ 　１ 　３ 　３ １０ 13.9%
３コース 　１ 　１ 　１ 　１ 　２ 　２ 　８ 11.1%
４コース 　３ 　１ 　０ 　０ 　０ 　１ 　５ 6.9%
５コース 　０ 　１ 　１ 　０ 　２ 　１ 　５ 6.9%
６コース 　０ 　０ 　０ 　０ 　１ 　０ 　１ 1.3%

ダッシュ勢のスタートの不安あり

予選４日間のレースでは、圧倒的に「１コース有利」でした。起こしに不安があり、スタートラインが近づくと急に加速するのが、Ｅ３０混合ガソリンの特徴のようです。これまでのスタート勘が生かせません。「経験したことのない体感」とコメントする選手がいるほどです。これまでのスタートの経験が生かせないのは、全員同じですが、全速のスタートを求められる選手には厳しい状況です。コース別１着回数を調べると、ダッシュ勢の出番がほとんどありません。６コースは出番なしです。高配当のオッズに惑わされて６コースからの一発を期待しても裏切られるだけです。ただ、スタートの不安は１コースの選手も同じで、大きく立ち遅れるケースがあるので、すべてのレースで１コース信頼はリスクありです。

１コースは勝つか負けるかの両極端

１コースが強い傾向といっても、すべてのレースで１コースからの逃げがきまっている
わけではありません。スタートが難しいとの選手コメントが多い中で、１コースが負け留
ケースに共通項があります。初日のレースで１コースが負けたレースは、スタートの立ち
遅れです。０．３７（６番手）、０．２４（６番手）、０．３６（６番手）、０．１７
（３番手）とスタートを逸するケースが目立っていました。スタート展示から１コースのスタートで届いていないと「不安あり」という見方も必要です。選手のコメントで、「起こしに不安がある」が立ち遅れるケースです。レバーを握っても加速しないのでスタートが大きく遅れるのです。そんな選手をいかにして見つけるかがＥ３０混合ガソリンのモーターの舟券作戦です。

横一線が崩れるので３着は流しておけ

スタートの対する不安を抱える中でのレースは、横一線のスリットが崩れます。必ずドカ遅れる選手が出てきます。そのため捲りは決まらなくても、捲り差しが決まる展開が多くなります。準優日は前半のレースで１コースからの逃げが決まりませんでした。前半のレースでは準優に出場する選手が外枠でした。スロー発進の選手のモーターが出ていないと捲り差しが決まるのです。２着、３着の争いでもスタートで立ち遅れた選手の外が入ってきます。スタート展示がスタートの届いていない選手がいれば、その外にＢ級の選手がいても展開で２着、３着争いにに加われるのです。「３着は流しておけ」とＥ３０混合ガソリンのレースになって、今まで以上に必要な舟券作です。

●Ｅ３０混合ガソリンのトップ級選手のコメント
馬場貴也「スタートの見え方は、早くなったかな。途中から全速で行ったら、ちょっと伸びてく感じかなと思うけど、しっかり空中線を前で見ていけば大丈夫だと思う」

上條暢嵩「スタートの見え方自体はちょっと癖があるかもしれない、最後の最後まで見とかないとあかんなっていう感じ。「85ｍとかでよし、これ絶対入ってる」思って伏せ込んでいったら危ないな」