大村クラシックで活躍期待は４１、４４、７２号機

　大村グラシックの公式パンフレットでは、スポニチの森記者がＷエース機として２９、５７号機をピックアップしています。２９号機は「行き足の延長でスリット後も伸びる印象」、５７号機は「完全な伸び型」で、梶山涼斗を初優勝に導いたモーターです。最近はエース機と呼ばれるモーターが人気を集めるので、舟券作戦では「隠れエース」を探す必要があります。
　最近成績に特化すれば、２月戦で深川真二が２日目から９連勝で優勝した４１号機、大串重幸が２コースから全速で初優勝を飾った４４号機、直前のシリーズで松尾昴明が展示１番時計を連発して優勝した７２号機を挙げておきたいと思います。「選手よりもモーター」と呼ばれる最近のＳＧなので、モーター評価に敏感になってください。
４１号機…
４４号機…
７２号機…

●クラシックの出場資格と選出基準
１　優先出場者
イ　前年度当該競走優勝者
ロ　当該年度のクランプリの優勝戦出場者(選手責任のスタート事故者を除く)
２　過去１年間のＳＧ、ＧⅠ、ＧⅡ(Ｌチャレンジ、Ｌオールスターを除く)の優勝者
３　ＳＧ、ＧⅠ、ＧⅡを除き、優勝回数の多い者から選手された者