尼崎のグラチャンでは、ピストン２、リング４、シリンダーケースをまとめて交換する「セット整備」をする選手が24名もいました。それまでに５基セット整備しています。前回の勝率の良いモーターを取り置いており、それと丸ごと交換するやり方です。尼崎のグラチャンでは、セット整備をした選手が正解を出し、優勝戦で上條だけが「純正」でした。現モーターの性能に不満があるので、セット整備するわけです。新モーターがマイナーチェッンジ（？）しているので性能が落ちているのではないかという声も聞きます。もし、それが本当から新モーターのセット整備が主流になるかもしれません。本当にマイナーチェッンジ（？）して性能がダウンしているのか調べてみました。単なる前回のモーターの方が、回転ぐせがついていただけかもしれません。可能性としては回転ぐせの方ではないかと思っています。

・尼崎　前モーター初使用ベスト３０基
　最高タイム １分４７秒４
　１分４７秒台 １基
　１分４８秒台　　　　　９基
　１分４９秒台　　　　１０基

・尼崎　現モーター初使用ベスト３０基
　最高タイム １分４８秒台
　１分４７秒台 ０基
　１分４８秒台　　　　　６基
　１分４９秒台　　　　１６基

　タイムだけを比較すると前モーターの方が４８秒台を出しているモーターが多いようです。４９秒台は現モーターの方が多いので、断定できるデータになっていません。しかし、多少なりとも差があるので、選手の体感上の指摘は合っているかもしれません。セット整備が、前回のモーターが回転ぐせがついているので良かったのか、それともマイナーチェッンジ（？）が関係しているのか、もう少し調べてみます。びわこの新モーターでは水面状況の違いか明らかに１秒近く１着タイムが遅くなっています。おそらくマイナーチェンジではなく、回転ぐせの方ではないかと思います。いずれにしても舟券作戦に関係してくる重要なものです。セット整備をする選手に注意しておきます。